| Standard |
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Unterschied
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| Leistung ps | 215 ps |
232 ps
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17 ps
(+8%)
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| Drehmoment / Zugkraft | 700 Nm |
825 Nm
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125 Nm
(+18%)
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| Leistung kW | 158 kW |
171 kW
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13 kW
(+8%)
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| Leistung ps | 215 ps |
In Bearbeitung
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In Bearbeitung
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| Drehmoment / Zugkraft | 700 Nm |
In Bearbeitung
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In Bearbeitung
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| Leistung kW | 158 kW |
In Bearbeitung
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In Bearbeitung
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| Methode | |||
Puretuning ist der Spezialist für die Modifizierung von Benzin- und Dieselfahrzeugen zur Verbesserung der Leistung und des Kraftstoffverbrauchs. Unser Mitarbeiterteam, bestehend aus Ingenieuren und qualifizierten Technikern, besitzt Jahre Erfahrung auf dem Gebiet von Chiptuning von Premium Renault truck Premium 220 (215 PK/158 kW) euro 3, um so mehr Leistung und eine effizientere Verbrennung zu erzielen.
Viele Chiptuning-Organisationen in der ganzen Welt laden Puretuning Dateien zum Chiptuning ihres Renault truck herunter. Alle unsere Tuningfiles Renault truck Premium 220 (215 PK/158 kW) euro 3 bieten die bestmöglichen Leistungen und Ergebnisse innerhalb des ursprünglichen Sicherheitsspielraums.
Was den Motor Renault truck Premium 220 (215 PK/158 kW) euro 3 betrifft, sorgt unsere ECU-Chiptuning Datei für mehr Leistung und verbessertes Drehmoment, reduzierten Kraftstoffverbrauch, geschmeidigere Beschleunigung und eine bessere Reaktions des Gaspedals. Durch die Optimierung der Drehmomentkurve läuft der Renault truck Premium 220 (215 PK/158 kW) euro 3 Motor besser, mit mehr Drehmoment bei weniger Umdrehungen pro Minute. Das bedeutet dass Sie schneller schalten können, so dass Ihr Renault truck Motor mit einer geringeren Drehzahl läuft und damit effizienter ist.
Wir analysieren Ihr Fahrzeug und können das Motormanagementprogramm, auch ECU (Engine Control Unit) genannt, optimal einstellen. Diese Motorsoftware ist in hohem Masse verantwortlich für das Verhalten des Renault truck Premium 220 (215 PK/158 kW) euro 3 Motors und den Kraftstoffverbrauch. Wir können die ECU-Software individuell für jedes Personenauto, jeden Lieferwagen. Lastkraftwagen oder Traktor anpassen.
