TUNING FILE AUDI S3 2.0 TFSI 300HP
- Gegarandeerd 100% op maat gemaakt tuning files;
- Getest en ontwikkeld op een Maha testbank;
- Best mogelijke performance en resultaten binnen de veiligheidsmarges;
- Vermindering van brandstofverbruik.
| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 300 pk |
360 pk
|
60 pk
(+20%)
|
| Koppel / trekkracht | 380 Nm |
450 Nm
|
70 Nm
(+18%)
|
| Vermogen kW | 220 kW |
264 kW
|
44 kW
(+20%)
|
| Vermogen pk | 300 pk |
280 pk
|
-20 pk
(+-7%)
|
| Koppel / trekkracht | 380 Nm |
530 Nm
|
150 Nm
(+39%)
|
| Vermogen kW | 220 kW |
206 kW
|
In ontwikkeling
|
| Methode | Chiptuning | ||
Puretuning is dé specialist op het gebied van Chiptuning voor diesel- en benzinevoertuigen, om zo meer prestatie en minder brandstofgebruik te realiseren. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van Audi motoren, om op die manier een betere motorperformance en een efficiënter brandstofverbruik te behalen.
Veel Chiptuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze Puretuning files om hun Audi te tunen. Al onze Audi S3 2.0 TFSI 300hp tuningfiles bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
Het resultaat is meer vermogen van de Audi S3 2.0 TFSI 300hp motor, een vlakkere koppelkromme, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en een betere reactie van het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Audi S3 2.0 TFSI 300hp motor een soepelere acceleratie met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden draait de Audi S3 2.0 TFSI 300hp motor minder toeren en loopt dus efficiënter.
Door uw voertuig te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit) genoemd, optimaal voor u afstellen. Daardoor krijgt de motor een betere verbranding. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de Audi S3 2.0 TFSI 300hp motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke personenauto, bestelwagen, vrachtwagen of tractor op maat instellen.
